Nu a trecut mult timp pana cei de la Dacia au scos cea de-a doua generatie a sedanului Logan, alaturi de hatchback-ul Sandero si crossover-ul Sandero Stepway in cadrul unui eveniment special. Noul Logan este disponibil de-acum incolo in toate showroom-urile dealerilor din Romania si poate fi comandat de catre clientii romani, livrarea masinilor incepand de curand, ritmul de productie din uzina de la Craiova aflandu-se in perioada de crestere a cadentei.
1. Spatiu interior generos
Noua Dacia ne suprinde cu un interior diferit fata de modelul precedent, mult mai modern si mai confortabil. In primul rand cadranele plansei de bord au conturul cromat, apoi o premiera la Dacia: pe bord se poate citi temperatura exterioara. Soferii care au condus vechiul Logan vor trebui sa se obisnuiasca cu niste schimbari: claxonul nu se mai afla pe volan, ci pe comutatorul care se foloseste pentru schimbarea directiei de mers, iar daca vreti sa umblati la geamurile electrice, trebuie sa va folositi mana dreapta deoarece butoanele pentru aceasta comanda se afla pe consola centrala.
2. Portbagajul
Dimensiunile portbagajului sunt si ele uimitoare, acesta oferind un spatiu de 510 litri. Mai mult, bancheta din spate fiind rabatabila, se poate mari spatiul de depozitare al bagajelor.
3. Design exterior modern
Exteriorul noului Logan ne surprinde placut intrucat da dovada de un profil mai fluid, mai masculin si agresiv. Vom observa o schimvare la nivelul calandrului si a blocurilor optice pe fata, iar in spate blocurile optice au un design nou, iar linia portbagajului pune in evidenta capacitatea generoasa a acestuia.
4. Pret incredibil
Desi are un pret de pornire mai mare cu 190 de euro fata de modelul precedent, nu cred ca acesta va reprezenta o piedica pentru cei care vor sa-si achizitioneze acest model. Astfel pretul minim al masinii va fi de 6.690 de euro cu TVA, acesta ajungand la 11.200 de euro cu TVA pentru versiunea de top.
5. Motorizare pe benzina si motorina
Motorizarea noului Logan este disponibila atat pe benzina, cat si pe motorina. Varianta pe benzina este dotata cu un motor TCe 90 de 90 CP cu un consum redus de numai 5,3 l/100 km si un nivel scazut al emisiilor de CO2 (122 g/km). Al doilea motor disponibil pe benzina are o putere de 75 CP si ofera si o versiune pentru GPL. Motorul diesel va fi disponibil in doua versiuni de putere: unul de 75 si celalalt de 95 de CP. Expertii sunt de parere ca micutul propulsor turbo TCe 90 si cele doua pe motorina vor fi cele mai vandute, Dacia anuntand consumuri mixte de 4,6 l/100 km si, respectiv 3,7 l/100 km.
6. Fiabilitate
Noul model da dovada de o fiabilitate demonstrata, vehiculele Dacia fiind testate in conditii extreme. In cazul noului Logan, au fost parcursi peste 1,9 milioane de kilometri, masina ramanand in perfecta stare de functionare. Aceasta a fost supusa testelor clasice pe bancurile de proba din uzina, precum si in conditii reale de drum, specialistii asigurandu-se ca indeplineste toate cerintele tehnice.
7. Versiunea de top
Versiunea de top a noului Logan poarta denumirea de Laureate si contine mai multe dotari, printre care aer conditionat, proiectoare de ceata, computer de bord, volan reglabil pe inaltime etc. Pentru cei care isi doresc echipamente optionale, pot alege pachetele care includ tapiteria din piele, volanul imbracat in piele, sistem de navigatie MediaNAV, senzori de parcare pe spate si cruise control.
8. Echipare pentru versiunea de baza
Logan 2 are in standard ABS si ESP pentru airbaguri si servodirectie, tetiere fata reglabile pe inaltime, antidemaraj electronic, luneta incalzita, toate acestea pentru pretul de 6.690 de euro.
9. Sistemul de navigatie multimedia Media Nav
Acest sistem este disponibil doar pentru versiunea cea mai scumpa, Laureate, iar pretul pentru achizitia acestui sistem este de 400 de euro. Prezinta un ecran touchscreen de 7 inch, acelasi care era disponibil si in primavara pentru Dacia Lodgy.
10. Confort
In ceea ce priveste confortul, aceasta masina da dovada de insonorizare foarte buna, avand o etanseitate superioara la nivelul portierelor. Nici capota nu a fost ignorata, aceasta fiind imbracata la interior.
